Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın yerli ve milli özellikleriyle inşa edildiğini duyurdu. Proje, Türkiye Yüzyılı'nda yeni bir metro dönemi başlatıyor.

Yerli ve Milli Metro Hattı Dönemi: Gebze OSB-Darıca Projesi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın her şeyi ile Türk teknik ve mühendisliğinin ürünü olarak inşa edildiğini açıkladı. Proje, Türkiye Yüzyılı'nda metro hattı inşaatlarında yeni bir dönemin başladığını gösteriyor. Yüzde 80 üzerinde yerlilik oranı ile inşa edilen bu hat, yerli ve milli sistemlerle donatılmıştır.

Metro Hattının Özellikleri

Gebze OSB-Darıca Metro Hattı, Türkiye'nin ilk tamamen yerli ve milli metro hattı olma özelliğine sahiptir. Uraloğlu, “Bu özelliğiyle Türkiye Yüzyılı’nda metro hattı inşaatlarında artık yeni bir dönem başladığının en güzel kanıtı.” dedi. Hattın yapım aşamasından, elektrifikasyon ve sinyalizasyon sistemlerine kadar her şeyin yerli üretimle gerçekleştirileceği vurgulandı.

Proje, 15,4 kilometre uzunluğunda çift hat olarak inşa edilmektedir. Tasarım hızı 90 kilometre olan hattın, günde 330 bin yolcuya hizmet verebileceği öngörülmektedir. Uraloğlu, “Gebze Organize Sanayi Bölgesi ile Darıca Sahili arasındaki yerleşimin yoğun olduğu bölgeleri metro konforunda birbirine bağlayacak.” şeklinde konuştu.

Kent İçi Raylı Sistem Projeleri

Bakan Uraloğlu, kent içi raylı sistem projelerinin önemine dikkat çekti. “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak özellikle metropol şehirlerde yaşayan vatandaşlarımızın trafik sorununun çözümü için çok önemli kent içi raylı sistem projelerini hayata geçirdik.” ifadelerini kullandı. Ülke genelinde 434 kilometre olan mevcut raylı sistem uzunluğunun, yeni projelerle 634,1 kilometreye çıkacağı belirtildi.

Gebze OSB-Darıca Metro Hattı, Kocaeli'de hayata geçirilen önemli projelerden biridir. Uraloğlu, “Hattımız sayesinde Kocaeli Şehir Hastanesi’ne ulaşım süresi 15 dakikaya düştü.” diyerek projenin ulaşımda sağladığı kolaylıkları vurguladı.

Projenin İlerleme Durumu

Projenin genel ilerleme oranı yüzde 86 olarak açıklanmıştır. Uraloğlu, “Toplamda 78 bin 922 metre olan ray miktarımızın 42 bin 14 metresinin montajını tamamladık.” dedi. Hattın tamamlanmasıyla birlikte, karayolu işletme ve bakım kazancı ile hava kirliliği gibi dışsal faydaların yanı sıra zaman kazancı gibi etkenlerle ekonomik kazancın 2 milyar 734 milyon Avro'yu aşacağı öngörülmektedir.

Hattın tamamlanmasıyla birlikte, 28 adet aracın sürücüsüz olarak hizmet vereceği belirtilmiştir. Uraloğlu, “Trenlerimizi yüzde 60 yerlilik şartıyla tam sürücüsüz olarak modern teknolojiye uygun olarak tasarladık.” ifadesini kullanmıştır.

Gelecek Vizyonu

Uraloğlu, yerli ve milli üretimin önemine vurgu yaparak, “Ne kadar çok yerli üretim o kadar çok bağımsız ve güçlü bir ülke anlamı taşımaktadır.” dedi. Türkiye’nin gelecek vizyonunun, teknolojiyi yakından takip ederek şekillendirileceği ifade edilmiştir. Yarın Sakarya’daki TÜRASAŞ tesislerinde 225 kilometre hıza sahip ilk yerli elektrikli hızlı tren setinin üretimine başlanacağı müjdesi verilmiştir.

Sonuç olarak, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı, yerli ve milli sistemlerle donatılmış bir ulaşım projesi olarak, Türkiye’nin ulaşım altyapısına önemli katkılar sağlayacaktır. Uraloğlu, “Artık metro hatlarımızın yapım aşamasından, elektrifikasyon ve sinyalizasyon aşamasına kadar her şeyimiz milli ve yerli olacak.” diyerek projenin önemini bir kez daha vurgulamıştır.